“2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況”新聞發(fā)布會(huì)在京舉行

發(fā)布時(shí)間：2022-01-17 2022開年重磅發(fā)布會(huì)上，中國(guó)車市捷報(bào)頻傳，工信部、中汽協(xié)不僅帶來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好消息、描繪了好前景，并透露了新的一年“打算這么干”。2022年1月12日，2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“發(fā)布會(huì)”）...

　　2022開年重磅發(fā)布會(huì)上，中國(guó)車市捷報(bào)頻傳，工信部、中汽協(xié)不僅帶來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好消息、描繪了好前景，并透露了新的一年“打算這么干”。

　　2022年1月12日，2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“發(fā)布會(huì)”）在京舉行。工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明、副司長(zhǎng)郭守剛、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒參加了本次發(fā)布會(huì)。工信部辦公廳新聞處副處長(zhǎng)馬劍主持會(huì)議。

　　新成效、新氣象，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐

　　“2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢(shì)，為我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要力量。” 工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明在本次會(huì)上發(fā)布了這一重磅消息。

　　他表示，我汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前處于技術(shù)變革、生態(tài)重塑的關(guān)鍵時(shí)期，保障穩(wěn)定運(yùn)行、推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的任務(wù)異常艱巨繁重。面對(duì)全球疫情持續(xù)演變、汽車芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”開局之年取得新成效、見到新氣象， 工信部主要開展了四方面重點(diǎn)工作。

　　一是全力保障穩(wěn)定運(yùn)行，推動(dòng)汽車工業(yè)平穩(wěn)向好。王衛(wèi)明表示，為有效緩解芯片供應(yīng)緊張，工信部組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組、保障汽車企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)工作專班，先后采取了搭建供需對(duì)接平臺(tái)、實(shí)施產(chǎn)品準(zhǔn)入“容缺受理、先辦后補(bǔ)”等政策措施，并建立央地協(xié)同機(jī)制，動(dòng)態(tài)跟蹤重點(diǎn)物料保障情況，推動(dòng)解決散點(diǎn)疫情造成的關(guān)鍵零部件斷供問題。

　　二是大力推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全球。2021年工信部等部門繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，啟動(dòng)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整“雙積分”政策，啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用等。組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)組，編制發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理規(guī)范》，開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，加快推進(jìn)整車信息安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　三是加強(qiáng)品牌建設(shè)和交流合作，國(guó)際化發(fā)展取得新成效。組織中汽協(xié)開展“看見中國(guó)汽車”品牌巡禮全國(guó)行活動(dòng)，加大輿論宣傳力度，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)，取得了良好社會(huì)反響。搭建國(guó)際化、高水平交流合作平臺(tái)，深度參與聯(lián)合國(guó)車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇、世界標(biāo)準(zhǔn)化組織等工作，牽頭主導(dǎo)電動(dòng)汽車安全、動(dòng)力電池耐久性等全球技術(shù)法規(guī)制定。

　　四是完善行業(yè)管理體系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，邁出智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理“第一步”。形成企業(yè)準(zhǔn)入條件保持情況飛行檢查、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查、信訪舉報(bào)核查及信用信息“大數(shù)據(jù)”監(jiān)管有機(jī)結(jié)合的多維度監(jiān)督檢查體系。還發(fā)布了2批特別公示企業(yè)名單等，并聯(lián)合有關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)“大噸小標(biāo)”、非法改裝專項(xiàng)整治。

　　新能源汽車領(lǐng)跑全球，工信部透露下一步4項(xiàng)重點(diǎn)工作

　　2021年全年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，亮點(diǎn)頗多，例如乘用車銷量連續(xù)七年超過2000萬輛，達(dá)2148.2萬輛，同比增6.5%；汽車整車出口首次跨過200萬輛大關(guān)，達(dá)201.5萬輛，同比增長(zhǎng)1倍，創(chuàng)歷史新高。

　　其中，新能源汽車成最大亮點(diǎn)，已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段，呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在發(fā)布會(huì)上透露，2021年，新能源汽車全年產(chǎn)銷兩旺，銷售完成352.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。從3月開始月銷量超過20萬輛、8月超30萬輛、11月超40萬輛，到12月已達(dá)53萬輛。

　　工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛用“三個(gè)快速”、“一個(gè)優(yōu)化”形容新能源汽車的全年發(fā)展，除了產(chǎn)銷規(guī)模，質(zhì)量品牌也快速提高。數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平，中國(guó)品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%，多款車型月銷過萬。

　　值得一提的是，新能源汽車出口也快速增長(zhǎng)。郭守剛表示，2021年全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長(zhǎng)3倍多，超過了歷史累計(jì)出口總和。

　　同時(shí)，配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，截止2021年底，累計(jì)建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個(gè)，換電站1298個(gè)，在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)。

　　“我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)?！惫貏偼瑫r(shí)分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，包括“雙碳”目標(biāo)要求、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力增大、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全等新形勢(shì)和新問題。據(jù)他介紹，工信部將在這一領(lǐng)域重點(diǎn)做好四項(xiàng)工作。

　　一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制的作用，制定支持加快發(fā)展的政策措施，保持政策體系的有效銜接。統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力，加強(qiáng)與青海、四川、江西等省市溝通，協(xié)調(diào)推動(dòng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源開發(fā)。根據(jù)雙碳目標(biāo)“1+N”政策體系要求，組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖。

　　二是加快推廣應(yīng)用。加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)、換電模式試點(diǎn)工作，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，推動(dòng)提高城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例。希望各地出臺(tái)更多停車、充電等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車限購(gòu)措施。

　　三是促進(jìn)跨界融合。推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，加快5G信息通信、車路協(xié)同等新技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)更多適合消費(fèi)者的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動(dòng)駕駛等功能。

　　四是提升產(chǎn)品質(zhì)量。在質(zhì)量安全、低溫適用等方面提出更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，持續(xù)開展中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)。

　　中國(guó)品牌蓬勃向上，乘用車市占率接近歷史最好水平

　　近年來，中國(guó)汽車品牌在發(fā)展中進(jìn)步明顯，即便在突如其來的疫情沖擊下，總體表現(xiàn)也好于全球水平。2021年，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售954.3萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額達(dá)44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮分析認(rèn)為，中國(guó)主流汽車品牌已經(jīng)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，一是技術(shù)能力已經(jīng)全面構(gòu)建，從整車、車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器等核心部件已完全具備自主研發(fā)能力；二是產(chǎn)品創(chuàng)新持續(xù)不斷，中國(guó)品牌已經(jīng)形成了造型美、顏值高、技術(shù)配置高、新技術(shù)應(yīng)用多等品牌特征，滿足了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者升級(jí)的需求；三是中國(guó)品牌汽車的質(zhì)量達(dá)到甚至已經(jīng)超過了一些國(guó)際品牌，主流品牌的千車故障率已經(jīng)超過國(guó)際品牌的平均水平。此外，中國(guó)汽車品牌效率高、快捷，服務(wù)好，優(yōu)勢(shì)明顯。

　　當(dāng)前，新一輪技術(shù)變革正為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來機(jī)遇，正與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技。如何繼續(xù)落實(shí)“品牌向上”，朱華榮提出了4點(diǎn)建議。

　　一是從戰(zhàn)略上加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型或能力重塑，抓好智能化、電動(dòng)化、低碳、出行服務(wù)、科技公司等戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機(jī)遇。

　　二是產(chǎn)品要加快向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、健康化方向發(fā)展。朱華榮預(yù)判，汽車產(chǎn)品正在轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄芷脚_(tái)產(chǎn)品”，或可稱為“汽車機(jī)器人”。

　　三是加快品牌營(yíng)銷變革，向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍。朱華榮認(rèn)為，中國(guó)汽車品牌要加速在新的賽道上突破創(chuàng)新，通過產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值助力品牌向上，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。

　　四是中國(guó)汽車品牌要強(qiáng)化“走出去”戰(zhàn)略，加速向歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家開拓市場(chǎng)，方能在全球市場(chǎng)中占據(jù)良好席位。

　　“要抓住未來3-5年發(fā)展的機(jī)遇期。我相信，未來10年將會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌。”朱華榮非常自信地表示。

　　站在“十四五”新起點(diǎn)上，為推動(dòng)中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展，加快汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐，在工信部指導(dǎo)和支持下，2021年中汽協(xié)組織開展了“看見中國(guó)汽車—2021中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展”專項(xiàng)行動(dòng)，這是汽車行業(yè)內(nèi)首個(gè)中國(guó)汽車品牌在同一主題下開展的聯(lián)合活動(dòng)，于2021年5月10日順利啟動(dòng)，包括“看見中國(guó)汽車品牌巡禮全國(guó)行”、中國(guó)品牌發(fā)展線上及線下論壇等一系列活動(dòng)。中國(guó)汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)也在首站啟動(dòng)儀式當(dāng)日成立。

　　通過一系列活動(dòng)的開展和傳播，大大提升了中國(guó)品牌影響力，助力形成全社會(huì)認(rèn)可與支持中國(guó)汽車品牌的氛圍，共同為中國(guó)汽車品牌向上注入新的動(dòng)力。

　　據(jù)了解，中汽協(xié)將繼續(xù)開展“2022中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”， 以“技術(shù)突破與創(chuàng)新”為主線，選擇產(chǎn)業(yè)和行業(yè)有代表性的傳統(tǒng)及新創(chuàng)品牌參與，全面展示中國(guó)汽車品牌在新賽道的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)突破，打造中國(guó)品牌技術(shù)領(lǐng)先的整體形象。新一年的活動(dòng)得到了各品牌更為積極的響應(yīng)，企業(yè)報(bào)名工作正在進(jìn)行中。

　　2022中國(guó)車市有望同比增5%，5大利好支撐穩(wěn)中有增

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)如何在2022年繼續(xù)克服諸多不利的條件，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好，這一問題備受行業(yè)各方關(guān)注。

　　付炳鋒在發(fā)布會(huì)上介紹了中汽協(xié)“2022中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”的研究成果：2022年我國(guó)汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2750萬輛，同比增長(zhǎng)5%左右，繼續(xù)保持增長(zhǎng)。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長(zhǎng)7%；商用車為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車將達(dá)到500萬輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)占有率有望超過18%。

　　付炳鋒認(rèn)為，有5大利好因素支撐持續(xù)穩(wěn)增長(zhǎng)局面：

　　一是我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，保障了汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)；二是汽車市場(chǎng)潛力巨大，需求依然旺盛；三是疫情防控措施常態(tài)化，由疫情帶來的市場(chǎng)影響逐漸減弱；四是伴隨芯片短缺逐漸緩解，汽車供給能力將進(jìn)一步得到釋放；五是新能源汽車市場(chǎng)需求旺盛，進(jìn)一步推動(dòng)汽車銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)。付炳鋒判斷，2025年我國(guó)新能源汽車占比20%的規(guī)劃目標(biāo)很可能會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。

　　來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)